Η κυβέρνηση Μητσοτάκη σε παράτολμη αποστολή «Ψαρά» και «Προμηθέα» στην καρδιά των ιρανικών υδάτων..
Η κυβέρνηση φέρεται έτοιμη για μία ακόμη παράτολμη επιλογή που εξυπηρετεί να συμφέροντα τρίτων δυνάμεων, καθώς φέρεται έτοιμη να συμμετάσχει στη διεθνή επιχείρηση για την εκκαθάριση ναρκών στο Στενό του Hormuz με τη φρεγάτα «Ψαρά» και το πλοίο υποστήριξης ΠΓΥ «Προμηθεύς», όπως τονίζει το ρωσικό μέσο Rua.gr στις 17/6.
Σύμφωνα με τον ρωσικό ιστότοπο, ο οποίος επικαλείται ελληνικά έντυπα, η Αθήνα εξετάζει το ενδεχόμενο αποστολής μιας φρεγάτας τύπου MEKO και ενός πλοίου γενικής υποστήριξης.
Η επιχείρηση αποσκοπεί στην απομάκρυνση των ναρκών που τοποθετήθηκαν στον θαλάσσιο διάδρομο κατά τη διάρκεια του τελευταίου πολέμου στη Μέση Ανατολή.
Οι λεπτομέρειες της επικείμενης αποστολής δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, όμως η ελληνική συνεισφορά, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, ενδέχεται να περιλαμβάνει μία φρεγάτα και ένα σκάφος υποστήριξης.
Η επικρατέστερη επιλογή είναι φρεγάτα κλάσης MEKO, η οποία συμμετέχει ήδη στην ευρωπαϊκή επιχείρηση Aspides στην Ερυθρά Θάλασσα.
Στέλνουν σε παράτολμη αποστολή «Ψαρά» και «Προμηθέα»
Σημειωτέον, ότι η φρεγάτα Ψαρά βρίσκεται αυτή τη στιγμή ήδη στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου.
Επιπλέον, εξετάζεται η ανάπτυξη ενός πλοίου γενικής υποστήριξης, με το ΠΓΥ «Προμηθεύς», το μεγαλύτερο σκάφος υποστήριξης του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, να θεωρείται ο πιθανότερος υποψήφιος.
Σύμφωνα με τα ίδια δημοσιεύματα, η φρεγάτα ενδέχεται να μεταφέρει ομάδες ειδικών στην εκκαθάριση ναρκών για να βοηθήσουν στον καθαρισμό της θαλάσσιας οδού.
Για την Ελλάδα, αυτό δεν αποτελεί μόνο στρατιωτικό ζήτημα αλλά και οικονομικό: ο ελληνικός εμπορικός στόλος εξαρτάται άμεσα από την ασφάλεια των διεθνών ναυτιλιακών οδών, και το Στενό του Hormuz παραμένει μία από τις πιο ευαίσθητες περιοχές της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας.
Το σενάριο επέκτασης της επιχείρησης «Ασπίδες» στο Hormuz και η νέα «Συμμαχία των Προθύμων»
Προηγουμένως, είχε συζητηθεί ένα σενάριο που αφορούσε την επέκταση της εντολής της ευρωπαϊκής επιχείρησης Aspides στην περιοχή του Hormuz.
Ωστόσο, σύμφωνα με ελληνικά μέσα ενημέρωσης, ορισμένες χώρες της ΕΕ και του ΝΑΤΟ κλίνουν προς ένα διαφορετικό μοντέλο— τη μορφή ενός «συνασπισμού προθύμων», παρόμοιο με τα σχήματα που συζητήθηκαν γύρω από την υποστήριξη προς την Ουκρανία.
Η επιλογή αυτή παρακάμπτει πιθανές διαφωνίες εντός των ευρωπαϊκών δομών: συμμετέχουν μόνο οι χώρες εκείνες που είναι πρόθυμες να στείλουν δυνάμεις, ενώ οι υπόλοιπες περιορίζονται σε πολιτική υποστήριξη ή ακόμη και προσποιούνται ότι... η θάλασσα δεν τις αφορά.
Πρόκειται για μια βολική διπλωματική άσκηση, ειδικά όταν πρόκειται για νάρκες, δεξαμενόπλοια και τον κίνδυνο ενός νέου γύρου πολέμου.
O στρατηγικός τζόγος με... τις δυνάμεις των Houthis
Επισημαίνεται, ότι η Ελλάδα διαδραματίζει ήδη σημαντικό ρόλο στην επιχείρηση Aspides, η οποία δημιουργήθηκε για την προστασία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στην περιοχή που στοχοποιείται από τους μαχητές Houthi.
Η Αθήνα έχει αναλάβει επίσης τη διοίκηση της αποστολής, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της χώρας να διατηρήσει ενεργή παρουσία κατά μήκος βασικών θαλάσσιων οδών.
Η συμμετοχή στην αποναρκοθέτηση του Στενού του Hormuz θα μπορούσε να είναι το επόμενο βήμα για την Ελλάδα προς αυτή την κατεύθυνση.
Από τη μία πλευρά, η Αθήνα επιδεικνύει στους συμμάχους της την ετοιμότητά της να συμμετάσχει στη διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας.
Τα «Ψαρά» στην Ερυθρά Θάλασσα
Η επιχείρηση «Ασπίδες» της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που στοχεύει στην προστασία της διεθνούς ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν, ενημέρωσε ότι η ελληνική φρεγάτα «Ψαρά» παρείχε με επιτυχία υποστήριξη σε εμπορικά πλοία, «εξασφαλίζοντας ότι τα πληρώματα και το φορτίο τους θα φτάσουν με ασφάλεια στον προορισμό τους».
Η επιχείρηση «Ασπίδες», προστίθεται στην ενημέρωση, συνεχίζει να διατηρεί «τη δέσμευσή της να συνεισφέρει στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας και στην ενδυνάμωση της ναυτιλιακής ασφάλειας σε έναν από τους πιο ζωτικής σημασίας και επικίνδυνους θαλάσσιους διαδρόμους» στον κόσμο.
Βαθαίνει η ελληνική εμπλοκή σε... σχεδιασμούς αλλότριων δυνάμεων
Από την άλλη πλευρά, η χώρα εμπλέκεται ολοένα και περισσότερο στη ναυτική αρχιτεκτονική κρίσεων που τυπικά εκδηλώνονται μακριά από το Αιγαίο Πέλαγος, αλλά επηρεάζουν άμεσα την ελληνική ναυτιλία, την ενέργεια και τους ασφαλιστικούς κινδύνους.
Η τελική απόφαση και οι παράμετροι της αποστολής δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Όμως και μόνο το γεγονός ότι προετοιμάζεται ένα τέτοιο σενάριο αποδεικνύει ότι ο αγώνας για την ασφάλεια των θαλάσσιων οδών δεν τελειώνει μετά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.
Περνά απλώς στην επόμενη φάση: εκκαθάριση ναρκών, συνοδεία πλοίων και διαρκής παρουσία ναυτικών δυνάμεων σε περιοχές όπου ένα και μόνο λάθος μπορεί να κοστίσει ακριβά.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με τον ρωσικό ιστότοπο, ο οποίος επικαλείται ελληνικά έντυπα, η Αθήνα εξετάζει το ενδεχόμενο αποστολής μιας φρεγάτας τύπου MEKO και ενός πλοίου γενικής υποστήριξης.
Η επιχείρηση αποσκοπεί στην απομάκρυνση των ναρκών που τοποθετήθηκαν στον θαλάσσιο διάδρομο κατά τη διάρκεια του τελευταίου πολέμου στη Μέση Ανατολή.
Οι λεπτομέρειες της επικείμενης αποστολής δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, όμως η ελληνική συνεισφορά, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, ενδέχεται να περιλαμβάνει μία φρεγάτα και ένα σκάφος υποστήριξης.
Η επικρατέστερη επιλογή είναι φρεγάτα κλάσης MEKO, η οποία συμμετέχει ήδη στην ευρωπαϊκή επιχείρηση Aspides στην Ερυθρά Θάλασσα.
Στέλνουν σε παράτολμη αποστολή «Ψαρά» και «Προμηθέα»
Σημειωτέον, ότι η φρεγάτα Ψαρά βρίσκεται αυτή τη στιγμή ήδη στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου.
Επιπλέον, εξετάζεται η ανάπτυξη ενός πλοίου γενικής υποστήριξης, με το ΠΓΥ «Προμηθεύς», το μεγαλύτερο σκάφος υποστήριξης του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, να θεωρείται ο πιθανότερος υποψήφιος.
Σύμφωνα με τα ίδια δημοσιεύματα, η φρεγάτα ενδέχεται να μεταφέρει ομάδες ειδικών στην εκκαθάριση ναρκών για να βοηθήσουν στον καθαρισμό της θαλάσσιας οδού.
Για την Ελλάδα, αυτό δεν αποτελεί μόνο στρατιωτικό ζήτημα αλλά και οικονομικό: ο ελληνικός εμπορικός στόλος εξαρτάται άμεσα από την ασφάλεια των διεθνών ναυτιλιακών οδών, και το Στενό του Hormuz παραμένει μία από τις πιο ευαίσθητες περιοχές της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας.
Το σενάριο επέκτασης της επιχείρησης «Ασπίδες» στο Hormuz και η νέα «Συμμαχία των Προθύμων»
Προηγουμένως, είχε συζητηθεί ένα σενάριο που αφορούσε την επέκταση της εντολής της ευρωπαϊκής επιχείρησης Aspides στην περιοχή του Hormuz.
Ωστόσο, σύμφωνα με ελληνικά μέσα ενημέρωσης, ορισμένες χώρες της ΕΕ και του ΝΑΤΟ κλίνουν προς ένα διαφορετικό μοντέλο— τη μορφή ενός «συνασπισμού προθύμων», παρόμοιο με τα σχήματα που συζητήθηκαν γύρω από την υποστήριξη προς την Ουκρανία.
Η επιλογή αυτή παρακάμπτει πιθανές διαφωνίες εντός των ευρωπαϊκών δομών: συμμετέχουν μόνο οι χώρες εκείνες που είναι πρόθυμες να στείλουν δυνάμεις, ενώ οι υπόλοιπες περιορίζονται σε πολιτική υποστήριξη ή ακόμη και προσποιούνται ότι... η θάλασσα δεν τις αφορά.
Πρόκειται για μια βολική διπλωματική άσκηση, ειδικά όταν πρόκειται για νάρκες, δεξαμενόπλοια και τον κίνδυνο ενός νέου γύρου πολέμου.
O στρατηγικός τζόγος με... τις δυνάμεις των Houthis
Επισημαίνεται, ότι η Ελλάδα διαδραματίζει ήδη σημαντικό ρόλο στην επιχείρηση Aspides, η οποία δημιουργήθηκε για την προστασία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στην περιοχή που στοχοποιείται από τους μαχητές Houthi.
Η Αθήνα έχει αναλάβει επίσης τη διοίκηση της αποστολής, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της χώρας να διατηρήσει ενεργή παρουσία κατά μήκος βασικών θαλάσσιων οδών.
Η συμμετοχή στην αποναρκοθέτηση του Στενού του Hormuz θα μπορούσε να είναι το επόμενο βήμα για την Ελλάδα προς αυτή την κατεύθυνση.
Από τη μία πλευρά, η Αθήνα επιδεικνύει στους συμμάχους της την ετοιμότητά της να συμμετάσχει στη διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας.
Τα «Ψαρά» στην Ερυθρά Θάλασσα
Η επιχείρηση «Ασπίδες» της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που στοχεύει στην προστασία της διεθνούς ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν, ενημέρωσε ότι η ελληνική φρεγάτα «Ψαρά» παρείχε με επιτυχία υποστήριξη σε εμπορικά πλοία, «εξασφαλίζοντας ότι τα πληρώματα και το φορτίο τους θα φτάσουν με ασφάλεια στον προορισμό τους».
Η επιχείρηση «Ασπίδες», προστίθεται στην ενημέρωση, συνεχίζει να διατηρεί «τη δέσμευσή της να συνεισφέρει στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας και στην ενδυνάμωση της ναυτιλιακής ασφάλειας σε έναν από τους πιο ζωτικής σημασίας και επικίνδυνους θαλάσσιους διαδρόμους» στον κόσμο.
Βαθαίνει η ελληνική εμπλοκή σε... σχεδιασμούς αλλότριων δυνάμεων
Από την άλλη πλευρά, η χώρα εμπλέκεται ολοένα και περισσότερο στη ναυτική αρχιτεκτονική κρίσεων που τυπικά εκδηλώνονται μακριά από το Αιγαίο Πέλαγος, αλλά επηρεάζουν άμεσα την ελληνική ναυτιλία, την ενέργεια και τους ασφαλιστικούς κινδύνους.
Η τελική απόφαση και οι παράμετροι της αποστολής δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Όμως και μόνο το γεγονός ότι προετοιμάζεται ένα τέτοιο σενάριο αποδεικνύει ότι ο αγώνας για την ασφάλεια των θαλάσσιων οδών δεν τελειώνει μετά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.
Περνά απλώς στην επόμενη φάση: εκκαθάριση ναρκών, συνοδεία πλοίων και διαρκής παρουσία ναυτικών δυνάμεων σε περιοχές όπου ένα και μόνο λάθος μπορεί να κοστίσει ακριβά.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών